航母征程
基輔號航母
神秘檔案
基輔級航母共建有4艘，各艦沿用了蘇聯二戰前所造驅逐艦以各加盟共和國首都來命名的慣例，分別取名為“基輔號”、“明斯克”號、“新羅西斯克”號和“巴庫”號（后改名“戈爾什科夫”號）。投入使用后的基輔級分別屬于蘇聯太平洋和北方兩個艦隊。基輔級航母除搭載多架垂直起降飛機和直升機外，還具有單艦防空反艦反潛作戰能力，武備甚至超過巡洋艦的水平，因此對護航艦艇的信賴性較少。該級艦體現了蘇聯航空母艦的獨特風格。可以說，基輔級航空母艦代表了當年前蘇聯重工業的卓越成就，一個超級大國所擁有的驚人的軍事實力。
作為基輔級的首制艦，“基輔號”成為一個時代象征，從某種意義上來講，“基輔號”航空母艦曾被喻為前蘇聯的“國家名片”，足以證明她被蘇聯人民引以為榮的程度。
| 艦名 | 開工年份 | 下水時間 | 服役時間 | 退役時間 |
|---|---|---|---|---|
| 基輔 | 1970.07.21 | 1972.12.27 | 1975.05 | 1994 |
| 明斯克 | 1970.12.26 | 1975.10 | 1978.02 | 1994 |
| 新羅西斯號 | 1975.10 | 1978.12 | 1982.08 | 1994 |
| 巴庫 | 1978.12 | 1984.04.17 | 1987.01 |
| 滿載排水量 | 艦長 | 艦體寬 | 吃水 |
|---|---|---|---|
| 40500噸 | 273.1米 | 53.2米 | 10米（被改裝過以后現吃水深度為7.8米多） |
| 飛行甲板 | 長189米（“巴庫”號195 米），寬20.7米 |
| 載機 | 12架“鐵匠A”，1架“鐵匠B”19架卡—25“激素A”,2架卡—25“激素B”直升機（“巴庫”號的直升機為9架卡—27,3架卡—25“激素B”） |
| 導彈 | 4座雙聯SS-N-12對艦導彈發射裝置（“巴庫”號6座），2座雙聯SA-N-3對空導彈發射裝置（“巴庫”號未裝），2座雙聯對空導彈發射裝置（“新羅西斯克”號、“巴庫”號未裝），六聯SA-N-9導彈垂直發射裝置（“新羅西斯克”號、“巴庫”號4座，“基輔號”和“明斯克號”未裝），雙聯SUW-N-1反潛導彈發射裝置（“巴庫”號未裝） |
| 火炮 | 2座雙聯76毫米炮（“巴庫”號為2門100毫米炮），8座30毫米炮 |
| 魚雷 | 2座5聯533毫米魚雷發射裝置（“巴庫 ”號未裝） |
| 反潛火箭 | 2座12管RBU6000（“巴庫”號每座10 管） |
| 雷達 |
“頂帆”對空警戒雷達（“巴庫”號為“天空哨兵”相控陣對空警戒雷達），“頂 舵”對空/對海警戒雷達，“陷口”制導雷達（用于SS-N-12），“雙頭燈”制導 雷達（用于SA-N-3），“氣槍群”制導雷達（用于SA-N-4），“梟聲”炮瞄雷達 （用于76毫米火炮），“低音帳篷”炮瞄雷達（用于30毫米近防炮），“十字劍” 制導雷達（用于SA-N-9） ? 航速：32節 ? 動力：8臺鍋爐，4臺蒸汽機，4軸，雙舵，200000馬力 ? 續航力：13500海里/18節，4000海里/31節 ? 航員：1500人（其中航空人員300名左右） |
涅槃之路
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2000年5月20日，在俄方五艘拖輪協助下，“德意”號拖帶著“基輔號”航母緩緩駛離摩爾曼斯克軍港。“基輔號”畢竟是俄羅斯“基輔”級航母中的一號艦，俄羅斯人對“基輔號”可以說是戀戀不舍。碼頭上人山人海為“基輔號”送行，也許此時俄羅斯人的心情不亞于母親不得已賣掉自己親生骨肉的感覺。俄羅斯人 看著“基輔號”遠去，從此它的一切將與俄羅斯無關。直到出了軍港，“基輔號”老艦長才下船登岸，老船長陪伴他的老伙計走完了在俄羅斯的最后一程。
離開軍港后，一艘俄羅斯潛艇在一側為“基輔號”送行，走了半個多小時才回去，孫船長猜想那艘潛艇沒準就是后來失事的“庫爾斯克”號。
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剛一出港，挪威電視臺記者就乘坐直升飛機跟蹤采訪拍攝。奧地利"航海者"電視臺兩位攝像師從摩爾曼斯克軍港一直跟拍到南非開普敦港，在"德意"號上采訪拍攝45天才離去。
在挪威海域，挪威海岸警衛隊一艘炮艇一直監護著"基輔號"駛出巴倫支海剛駛出該海域，到達西班牙、葡萄牙西面海域的比斯開灣時就出現了險情。比斯開灣是世界最大風浪區之一。由于航空母艦的特殊構造，其受風面積要比其他船種大許多，在"滔天巨浪"中，"基輔號"傾斜達70多度，竟然與"德意"號并排跑起來，航海術語叫"偏蕩"，這是拖船時最危險的情況之一，巨浪中傾斜也達 40多度的"德意"號無法控制航母，只有調轉"德意"號航向，盡量使航母在"德意"號船尾，并盡可能保持直線。孫船長和他的船員們想盡了辦法，總算安全沖出了比斯開灣。
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另外一個必經之地，非洲南端好望角海域，是世界最大的風浪區。那里夏季風平浪靜，是著名的度假區，而當時正值冬季，海面風力最高可達八九級，而航空母艦遇到五級風就會發生偏蕩，在九米多高的浪濤中，孫船長指揮船員們總算化險為夷。
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"德意"號拖帶"基輔號"駛入馬六甲海峽時，著實讓船員們出了一身的冷汗。由于海峽狹窄，船體偏斜，長達273米的"基輔號"竟然橫在了海峽里，一艘20萬噸的油輪正好錯船通過，"德意"號全力提速才避免了"基輔號"與油輪相撞的劫難。
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在經過汕頭附近海域時，"基輔號"險些與"碧利斯"臺風照面。孫船長還以為船保不住了， 但幸好"碧利斯"持續偏西，"基輔號"沒有與之會面，僥幸躲過了一劫！
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途經非洲沿海及馬六甲等海盜猖獗海域時，"德意"號政委都安排了加強值班；孫船長和政委擔心有外國勢力在公海圖謀不軌……所幸一切都未曾發生。最終，"德意"號拖帶著"基輔號"，歷時102天，航程16850海里，于8月29日安全進入天津港，完成了航運史上的一次壯舉。
崢嶸歲月
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1950年，海軍元帥庫茲涅佐夫向斯大林提議建造航空母艦，斯大林接受了建議并著手開建，并親自主持制定了一個加強海軍力量的10年計劃，其中就包括了航空母艦的發展計劃。
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1953年，斯大林逝世。繼任的赫魯曉夫認為，發展核武器和導彈比發展海軍更重要，航母充其量只是"海上浮動的停尸房"、導彈的"活靶子"。由此，蘇聯海軍成為當時最不受重視的軍種，發展航母更是難上加難。
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1959年，針對屢次來犯的美國和北約潛艇，謝爾蓋?戈爾什科夫元帥主張充實反潛力量，但為了防止赫魯曉夫猜忌，他采用迂回戰術，把航空母艦稱為"反潛巡洋艦"。
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1962年，美蘇之間爆發古巴導彈危機，蘇聯領導人充分認識到了海軍、特別是以航母為核心的遠洋海軍的重要性。 后赫魯曉夫同意撥款建造，蘇聯航母發展枯木逢春，進入鼎盛發展時期。
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1967年，一艘全新的"莫斯科"號直升機航母在黑海尼古拉造船廠建造完成。第二年該級艦的第二艘"列寧格勒"號也投入使用。
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1968年，蘇聯政府決定，停止建造莫斯科級3號艦，轉而開始發展代號1143號（基輔級）的新型艦只，1970年，1143級型艦正式開工。 1975年，首艦"基輔號"開始投入現役使用。接著，基輔級后續艦也很快在黑海岸邊建成下水。從此，世界海軍航母中又增加了一種嶄新的航母型號。
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"基輔號"航母，是基輔級航母的首制艦，1970年建造，1975年服役，1994年退役，服役19年。其服役期間正值冷戰，因此，它未參加過任何戰爭。"基輔號"曾出訪印度、朝鮮和阿爾及利亞等國，一度被譽為"水晶理想"、"國家名片"。
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2000年，歷時102天，航行 16850海里，"基輔號"這艘叱咤風云的海上巨無霸駛入了天津港，完成了航運史上具有劃時代意義的一次壯舉，以其為核心，濱海航母旅游集團打造了航母主題公園。 多年磨礪，濱海航母已發展成為一個受萬眾矚目的全國4A級旅游景點，在旅游戰場上續寫不老傳奇，煥發著勃勃生機。
初現
發展
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1930
1930年英國建造的"皇家方舟"號航空母艦采用了全封閉式機庫、一體化的島式上層建筑、強力飛行甲板、液壓式彈射器，被譽為"現代航母的原型"。
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1922
日本海軍的"鳳翔"號在1922年底建成并正式服役，后發制人，搶在英國海軍前建成了世界上第一艘純種航母。
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1918
1918年，七架飛機從"暴怒"號航空母艦上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。
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1917
1917年，英國皇家海軍"暴怒"號巡洋艦在建造過程中改變原有設計，將艦艏部分上層建筑全部移除，轉而鋪設甲板供飛機起飛，成為第一艘可以起降固定翼飛機的船只，但飛機無法返回母艦，只能去陸地機場著陸。
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1912
1912年， 英國海軍征用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，并把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船只后來被稱為"水上飛機母艦"，它是航空母艦最早的雛形。 一戰日德蘭海戰后，英國軍方提出水上偵察機有助戰局發展的意見，并要搭配保護它的戰斗機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰斗機起飛的"水上飛機母艦"，必須重新設計另一種新軍艦，這即是后來的航空母艦。
二戰
航空母艦在二戰中首度被廣泛的運用。1940年，英國海軍的“光輝”號航空母艦出動魚雷轟炸機編隊攻擊了塔蘭托港內的意大利海軍并且擊沉一艘、擊傷三艘戰列艦。此舉使美國等海上強國意識到航母時代的來臨。
二戰中，航空母艦在太平洋戰爭戰場上起了決定性作用，從日本海軍航空母艦偷襲珍珠港，到雙方艦隊自始至終沒有見面的珊瑚海海戰，再到運用航空母艦編隊進行海上決戰 的中途島海戰，從此航空母艦取代戰列艦成為現代遠洋艦隊的主干。
當代
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1952
福萊斯特級航空母艦是美國二戰后第一級專為搭載噴氣式飛機而建造的常規動力航空母艦。 小鷹級航空母艦，由福萊斯特級大規模的改造和升級而成，是世界上排水量最大的一級常規動力的航空母艦，也是美國最后一級使用常規動力的航空母艦。
1958
美國在1958年開工建造了企業號航空母艦，是世界上第一艘核動力航空母艦，該級只建造了一艘。
1975
以小鷹級航母為藍本，美國海軍建造了一系列的尼米茲級航空母艦，是目前世界上威力最大、體積最大、排水量最大的航空母艦。
2007
2007年，美國海軍宣布，新一級核動力航空母艦正式命名為杰拉德?福特號，以紀念美國前總統杰拉德?福特。福特號在2007年起開始建造，將在2015年9月交付。
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1982
在1982年英國、阿根廷的福克蘭群島爭端中，英國依靠無敵級航空母艦，在遠離本土8000英里的地方取得勝利。
1997
伊麗莎白女王級航空母艦，是英國正在建造的最新一級航空母艦。
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現在，俄羅斯只有一艘排水量6萬噸的中型航空母艦，隸屬于北方艦隊。在波斯灣、阿富汗和太平洋地區維持它的利益。
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法國在航母發展史上一共先后擁有過十艘航空母艦。戴高樂號航空母艦為法國海軍旗艦，是法國第一艘核動力和現役唯一一艘航空母艦，也是世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦。
中國——“三航母時代”
遼寧艦
遼寧艦是“瓦良格”號航母的基礎上續建的。始建于1985年的“瓦良格”號航母，在經歷冷戰時的“浩劫”后，在西方世界的重重阻撓下，最終穿越博斯普魯斯海峽來到中國大連。多年后，它以一個全新的名字——“遼寧艦”，向世界宣告著它的重生。“瓦良格”號屬于6萬噸級的中型航母，經過多次改造升級，加裝了很多國產裝備，遼寧艦的出現讓我國真正擁有了海陸空協同作戰的能力。
山東艦
山東艦是中國自主設計、研發、建造的一艘航空母艦，是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦。山東艦有300多米長，20多層樓高，艦上共有3000多個艙室，屬于中型常規動力航母。與遼寧艦相比，山東艦略大一點，而艦島尺寸有縮短，甲板設計經過優化，擴大了飛行甲板面積，可停放更多艦載機。另外，山東艦的內部艙室、機庫、電子系統、彈藥升降機、艦載武器等均優化了設計，提升了戰力。
福建艦
福建艦是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。福建艦的誕生對航母部隊的發展有著深刻的意義，其噸位和技術都得到了大幅度的提升，福建艦服役后，將為我國航母建設帶來戰斗力的新躍升。
